福州翻译公司转贴

　因福州机场高速公路二期工程施工，福州市交巡警支队日前发布公告，决定9月13日起，每天22：00至凌晨6：00，琴亭高架桥(五四北路口至秀峰路口)实行交通管制。昨晚9时许，施工单位中交第二公路工程有限公司相关负责人介绍，琴亭高架桥交通管制将延后半个月实施，具体何时正式开始，届时相关部门会发布。

　　交通管制为何突然延后?

　　原定于昨晚开始的交通管制为何要延后?“目前我们在24小时加班施工，在琴亭高架桥上方现浇梁的施工还未全部准备到位，另外由于琴亭高架桥夜间交通封闭，将影响五四北片部分市民的夜间通行，需要慎重考虑。”施工单位相关负责人说，虽然交通管制方案市交巡警支队已发布，但交通管制期间车辆和行人分流方案还需要与辖区交巡警部门进一步商定，基于以上原因，预计琴亭高架桥交通管制将延后半个月实施。

　　据了解，交通管制主要是因为在机场高速公路互通主线和B、C匝道跨桥吊装施工会影响琴亭高架桥上车辆和行人的通行。虽然交通管制时间延后，但原定的交通管制分流方案不变，还是每天22：00至凌晨6：00，琴亭高架桥(五四北路口至秀峰路口)实行交通管制，禁止机动车、非机动车、行人通行，过往车辆、行人从琴亭路、东浦路、福飞路、南平路绕道通行(如图所示)。预计要到2月初结束。

　　桥梁施工为何不用预制梁?

　　据施工单位有关负责人说，新店互通主线和B、C匝道跨桥吊装施工主要是完成8跨现浇梁，每跨长30米，宽度16米。这次施工难度较大，要确保白天行驶在琴亭高架桥上的车辆正常通行，施工方案采用中间无支撑一次性跨越，支架采用钢构架。

　　昨晚10时许，记者在琴亭高架桥旁，看到施工单位在加紧绑扎钢筋和浇筑桥梁。琴亭高架桥上来来往往的车辆比较多。

　　昨日，不少市民提出疑问：就几片桥梁的施工为何要交通管制四五个月?目前许多桥梁施工都采用预制梁吊装，为何不用预制梁吊装呢?“预制梁是在预制厂制作完毕后在施工现场用机械设备吊装。现浇梁是在施工现场浇筑的梁，一般是先扎钢筋,再支模板，最后浇筑、养护混凝土的结构。”施工单位相关人士介绍。

　　现浇法施工，对于跨径不等的桥梁施工比较方便，无需预制场地，桥梁的整体刚度好，避免了预制安装形成的接缝的差异。

　　该相关人士说，新店互通为什么不用预制梁主要基于以下几个方面：一是原设计方案整个新店互通都是采用现浇梁，施工单位也是按照施工方案来实施，如果采用预制梁需要占用较大的场地批量预制，然后需要运输和吊装，而新店互通施工影响琴亭高架桥车辆通行的，主要是只剩下8跨梁了，无需浪费大量财力。

　　“如果采用预制梁，吊装完后会留下较大缝隙，且不够整齐和美观，一般在市区较少采用。”该人士说，新店互通正好处于进出五四北的交通主干道———琴亭高架桥上方，如果采用预制梁势必影响桥梁美观。

福州翻译公司网址：http://www.fuzhoufanyi.com